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安博,三一高级副总裁段大为：一带一路带来10-20年长周期发展机遇
最近几年来，国内很多制造业企业面对着产能多余问题。而“一带一路”倡议的推动，为这部门多余产能带来了新前途，很多企业依托“一带一路”拓展国际营业，必然水平上减缓了运营压力。
项目机器公司三一团体就是此中的典型代表。据该团体旗下上市公司三一重工发布的年报显示，2015年，该公司国内市场毛利率为27.16%，同比降落1.45%，而国际市场毛利率为22.77%，同比上升2.28%。2016年上半年，该公司实现国际发卖收入46.1亿元，占公司主停业务收入的41.6%。
三一团体除依托“一带一路”倡议输出项目机器装备、拓展国际产能结构外，也正在摸索间接介入海外项目标可行性，好比室第工业化项目和投资本地的制造园区。3月15日，三一团体与沙特阿尔迈瑞投资公司签定合作备忘录，两边将配合开辟、设想、扶植、调试，慢慢建成5000至50000套的室第衡宇。
在博鳌亚洲论坛2017年年会时代，3月23日，三一团体董事、高级副总裁段年夜为接管了记者的专访，解读了该团体在“一带一路”沿线的已有结构和最新计谋。
“‘一带一路’沿线良多国度都有加快实现工业化、城镇化的需求，有很年夜的市场潜力，而中国有好的手艺和产能，假如可以或许在本地国度找到好的合作火伴，便可以进行很好的产能合作，中国的手艺和产能已到了反向输出的阶段。我认为“一带一路”倡议不但给中国企业，也给本地企业带来一个10-20年的长周期成长机缘。”段年夜为说。
中国手艺和产能已到反向输出阶段
记者：三一团体具体是若何介入“一带一路”倡议的？
段年夜为：三一团体旗下涉足“一带一路”营业的首要有三个板块，一个是上市公司三一重工的机器装备办事在“一带一路”的根本举措措施互联互通。其实三一重工国际化过程已有十多年，发卖笼盖了全球120多个国度和地域。近几年来跟着“一带一路”倡议的推动，为我们的国际营业供给了新的动力来历，良多中企到沿线国度承包项目和投资，我们的装备随之“乘车”出海，同时国际产能结构也愈来愈广。第二部门是上市公司三一国际，首要营业包罗口岸基建和能源设备，口岸基建产物在“一带一路”特别是海上丝绸之路有很广漠的利用前景。别的，“一带一路”沿线良多国度在开辟能源。第三部门是未上市板块中的一些新营业，包罗风电、室第工业化等。我认为“一带一路”倡议不但仅给中国企业，也给本地企业带来了一个10-20年的长周期成长机缘。
记者：在“一带一路”沿线的发卖结构环境若何？
段年夜为：今朝三一重工发卖笼盖了全球120多个国度和地域，包括了良多“一����APP带一路”沿线国度，且首要以成长中国度为主。三一本来在海外有6个发卖年夜区，本年调剂为10个，按照国别来分，愈来愈细化。特殊是成长中国度，根本举措措施扶植的需求潜力庞大，生齿盈利年夜，给三一带来良多机缘。不外，分歧国度、地域之间具有着阶段性的不服衡，好比近几年巴西的经济有点坚苦，这段时候项目机器包罗我们国内的同业在本地的发卖处在调剂状况，但与此同时，印度市场处在上升期。整体来讲，跟着国际化结构愈来愈广漠，抗风险的能力也愈来愈强。
记者：在“一带一路”沿线产能结构环境又是如何的？
段年夜为：三一的产能结构也和“一带一路”很契合，从中国东南沿海到中西部，重新疆到土耳其，再到德国，别的在印度和印尼也有工场。我们在德国有两年夜基地，一个是自立投资扶植的，另外一个是在2012年收购了德国的混凝土机器公司普茨迈斯特。
我们在国内有50家工场，这几年，跟着海外市场的拓展，我们也不竭地在拓展海外的产能，今朝海外有15家工场，此中10家是经由过程收购普茨迈斯特后所取得的，产能笼盖到了北美和南美。将来还会在一些国度开辟一些新的产能合作。“一带一路”沿线良多国度都有加快实现工业化、城镇化的需求，有很年夜的市场潜力，而中国有好的手艺和产能，假如可以或许在本地国度找到好的合作火伴，便可以进行很好的产能合作，中国的手艺和产能已到了反向输出的阶段。
新营业：积极在沿线国度开辟室第项目
记者：收购普茨迈斯特后，两边是若何整合的？
段年夜为：收购普茨迈斯特已有5年，人员方面，收购后没有派任何高管去德国，保持了原有团队。我们在混凝土机器营业上采取了双品牌计谋，普茨迈斯特原本在国际市场有很好的出名度和影响力，收购后仍是首要针对国际市场，三一继续做中国市场。我们在手艺层面进行了同享，为晋升产物质量、加速产物立异供给了帮忙。财产链同享方面，普茨迈斯特的整体范围比三一小了很多，财产链相对而言比力短，三一这些年成立了比力完成、结实的财产链，一方面操纵对方的手艺来晋升我们内部的财产链手艺，同时为对方供给合适尺度的零部件，帮忙对方下降本钱。再举个例子，普茨迈斯特位在德国的斯图加特，也是德国车企奔跑的总部地点地，三一和普茨迈斯特城市用到奔跑的汽车底盘，不外普茨迈斯特的采购价比三一的要高，由于量小。不外，在整合以后，普茨迈斯特的采购价也下降了。固然此后也不解除挖掘新的海外并购机遇，但我们自己对并购持比力谨严和稳妥的立场。
记者：我从三一官网领会到，除项目机器营业外，三一还将经由过程室第财产化项目、智能口岸、新能源手艺等制造“一带一路”的营业新支点。这背后的逻辑是甚么？进展若何？
段年夜为：关在室第工业化项目，也就是室第的零部件化、尺度化出产，特点是高效和环保。我们不雅察到“一带一路”沿线很多国度生齿盈利较着，生齿布局年青，很多国度到了年夜范围建房以改良栖身前提的阶段，就近似我国上世纪90年月的环境，但这些国度又贫乏响应的手艺。三一团体也正在试探海外项目的间接投资，寻觅机遇，今朝仍是以室第工业化为主，其他的根本举措措施项目仍是作为装备供给商来介入。口岸营业方面，我们不但供给硬件装备，也最先涉足智能口岸的物联网软件手艺营业。
记者：三一介入的埃塞俄比亚·湖南设备制造园区进展如何？
段年夜为：三一介入的埃塞俄比亚·湖南设备制造园区，是由湖南省人平易近当局主导鞭策的项目，三一做为首要的介入者和倡议者之一，介入了投资，是一个主要的投资方，此刻还处在搭建平台的阶段，具体范围不便利流露，将来会按照市场的成长需要来斟酌选项目、入园问题。埃塞俄比亚整体的环境比力不变，本地当局成长经济的欲望比力强烈，别的和中国的双边关系较好。企业层面的“抱团出海”也好，当局组织的国际间合作也好，将来合作的体例和平台会日益多样化，给我们带来更多的成长渠道。
记者：比来几年人平易近币汇率波动较频仍，三一是若何治理汇率风险的？
段年夜为：汇率转变是一个常态，也是国际化的企业必定要面临的问题，需要做一些汇率风险治理的常态化工作，包罗运营层面的对每一个市场的发卖政策的判定；在营业层面首要是利用哪些治理东西，好比做一些保值或恰当保存一些敞口。作为企业来讲，我们仍是但愿人平易近币汇率能够连结不变，预期治理很主要，特殊是人平易近币兑美元的汇率，假如这两个币种之间的汇率的不变机能够相对高一些，那末对企业来讲，治理预期、规避风险的可前瞻性更好。
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最近几年来，国内很多制造业企业面对着产能多余问题。而“一带一路”倡议的推动，为这部门多余产能带来了新前途，很多企业依托“一带一路”拓展国际营业，必然水平上减缓了运营压力。
项目机器公司三一团体就是此中的典型代表。据该团体旗下上市公司三一重工发布的年报显示，2015年，该公司国内市场毛利率为27.16%，同比降落1.45%，而国际市场毛利率为22.77%，同比上升2.28%。2016年上半年，该公司实现国际发卖收入46.1亿元，占公司主停业务收入的41.6%。
三一团体除依托“一带一路”倡议输出项目机器装备、拓展国际产能结构外，也正在摸索间接介入海外项目标可行性，好比室第工业化项目和投资本地的制造园区。3月15日，三一团体与沙特阿尔迈瑞投资公司签定合作备忘录，两边将配合开辟、设想、扶植、调试，慢慢建成5000至50000套的室第衡宇。
在博鳌亚洲论坛2017年年会时代，3月23日，三一团体董事、高级副总裁段年夜为接管了记者的专访，解读了该团体在“一带一路”沿线的已有结构和最新计谋。
“‘一带一路’沿线良多国度都有加快实现工业化、城镇化的需求，有很年夜的市场潜力，而中国有好的手艺和产能，假如可以或许在本地国度找到好的合作火伴，便可以进行很好的产能合作，中国的手艺和产能已到了反向输出的阶段。我认为“一带一路”倡议不但给中国企业，也给本地企业带来一个10-20年的长周期成长机缘。”段年夜为说。
中国手艺和产能已到反向输出阶段
记者：三一团体具体是若何介入“一带一路”倡议的？
段年夜为：三一团体旗下涉足“一带一路”营业的首要有三个板块，一个是上市公司三一重工的机器装备办事在“一带一路”的根本举措措施互联互通。其实三一重工国际化过程已有十多年，发卖笼盖了全球120多个国度和地域。近几年来跟着“一带一路”倡议的推动，为我们的国际营业供给了新的动力来历，良多中企到沿线国度承包项目和投资，我们的装备随之“乘车”出海，同时国际产能结构也愈来愈广。第二部门是上市公司三一国际，首要营业包罗口岸基建和能源设备，口岸基建产物在“一带一路”特别是海上丝绸之路有很广漠的利用前景。别的，“一带一路”沿线良多国度在开辟能源。第三部门是未上市板块中的一些新营业，包罗风电、室第工业化等。我认为“一带一路”倡议不但仅给中国企业，也给本地企业带来了一个10-20年的长周期成长机缘。
记者：在“一带一路”沿线的发卖结构环境若何？
段年夜为：今朝三一重工发卖笼盖了全球120多个国度和地域，包括了良多“一����APP带一路”沿线国度，且首要以成长中国度为主。三一本来在海外有6个发卖年夜区，本年调剂为10个，按照国别来分，愈来愈细化。特殊是成长中国度，根本举措措施扶植的需求潜力庞大，生齿盈利年夜，给三一带来良多机缘。不外，分歧国度、地域之间具有着阶段性的不服衡，好比近几年巴西的经济有点坚苦，这段时候项目机器包罗我们国内的同业在本地的发卖处在调剂状况，但与此同时，印度市场处在上升期。整体来讲，跟着国际化结构愈来愈广漠，抗风险的能力也愈来愈强。
记者：在“一带一路”沿线产能结构环境又是如何的？
段年夜为：三一的产能结构也和“一带一路”很契合，从中国东南沿海到中西部，重新疆到土耳其，再到德国，别的在印度和印尼也有工场。我们在德国有两年夜基地，一个是自立投资扶植的，另外一个是在2012年收购了德国的混凝土机器公司普茨迈斯特。
我们在国内有50家工场，这几年，跟着海外市场的拓展，我们也不竭地在拓展海外的产能，今朝海外有15家工场，此中10家是经由过程收购普茨迈斯特后所取得的，产能笼盖到了北美和南美。将来还会在一些国度开辟一些新的产能合作。“一带一路”沿线良多国度都有加快实现工业化、城镇化的需求，有很年夜的市场潜力，而中国有好的手艺和产能，假如可以或许在本地国度找到好的合作火伴，便可以进行很好的产能合作，中国的手艺和产能已到了反向输出的阶段。
新营业：积极在沿线国度开辟室第项目
记者：收购普茨迈斯特后，两边是若何整合的？
段年夜为：收购普茨迈斯特已有5年，人员方面，收购后没有派任何高管去德国，保持了原有团队。我们在混凝土机器营业上采取了双品牌计谋，普茨迈斯特原本在国际市场有很好的出名度和影响力，收购后仍是首要针对国际市场，三一继续做中国市场。我们在手艺层面进行了同享，为晋升产物质量、加速产物立异供给了帮忙。财产链同享方面，普茨迈斯特的整体范围比三一小了很多，财产链相对而言比力短，三一这些年成立了比力完成、结实的财产链，一方面操纵对方的手艺来晋升我们内部的财产链手艺，同时为对方供给合适尺度的零部件，帮忙对方下降本钱。再举个例子，普茨迈斯特位在德国的斯图加特，也是德国车企奔跑的总部地点地，三一和普茨迈斯特城市用到奔跑的汽车底盘，不外普茨迈斯特的采购价比三一的要高，由于量小。不外，在整合以后，普茨迈斯特的采购价也下降了。固然此后也不解除挖掘新的海外并购机遇，但我们自己对并购持比力谨严和稳妥的立场。
记者：我从三一官网领会到，除项目机器营业外，三一还将经由过程室第财产化项目、智能口岸、新能源手艺等制造“一带一路”的营业新支点。这背后的逻辑是甚么？进展若何？
段年夜为：关在室第工业化项目，也就是室第的零部件化、尺度化出产，特点是高效和环保。我们不雅察到“一带一路”沿线很多国度生齿盈利较着，生齿布局年青，很多国度到了年夜范围建房以改良栖身前提的阶段，就近似我国上世纪90年月的环境，但这些国度又贫乏响应的手艺。三一团体也正在试探海外项目的间接投资，寻觅机遇，今朝仍是以室第工业化为主，其他的根本举措措施项目仍是作为装备供给商来介入。口岸营业方面，我们不但供给硬件装备，也最先涉足智能口岸的物联网软件手艺营业。
记者：三一介入的埃塞俄比亚·湖南设备制造园区进展如何？
段年夜为：三一介入的埃塞俄比亚·湖南设备制造园区，是由湖南省人平易近当局主导鞭策的项目，三一做为首要的介入者和倡议者之一，介入了投资，是一个主要的投资方，此刻还处在搭建平台的阶段，具体范围不便利流露，将来会按照市场的成长需要来斟酌选项目、入园问题。埃塞俄比亚整体的环境比力不变，本地当局成长经济的欲望比力强烈，别的和中国的双边关系较好。企业层面的“抱团出海”也好，当局组织的国际间合作也好，将来合作的体例和平台会日益多样化，给我们带来更多的成长渠道。
记者：比来几年人平易近币汇率波动较频仍，三一是若何治理汇率风险的？
段年夜为：汇率转变是一个常态，也是国际化的企业必定要面临的问题，需要做一些汇率风险治理的常态化工作，包罗运营层面的对每一个市场的发卖政策的判定；在营业层面首要是利用哪些治理东西，好比做一些保值或恰当保存一些敞口。作为企业来讲，我们仍是但愿人平易近币汇率能够连结不变，预期治理很主要，特殊是人平易近币兑美元的汇率，假如这两个币种之间的汇率的不变机能够相对高一些，那末对企业来讲，治理预期、规避风险的可前瞻性更好。
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